Educación: ¿gasto o inversión?

Estimados lectores;

Hoy me gustaría compartir con ustedes una reflexión sobre un tema que me preocupa particularmente:

Lo importante no es el gasto en educación sino la inversión. Gasto es cuando el sistema está obsoleto, cuando los educadores no están actualizados, cuando las vocaciones de los profesores son débiles, cuando nos preocupan más los edificios que las materias, cuando a nadie se le ocurre traer a grandes figuras internacionales a dar conferencias enfocadas al futuro. Lo contrario es inversión.

Les invito a que compartan conmigo su punto de vista al respecto.

Espero que sea de su/tu interés.

Sergio Alonso Reyes

Carta Abierta al Presidente del Gobierno de Canarias

Estimados lectores;

Me gustaría compartir con ustedes una carta abierta emitida al Presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, en la que se transmite la preocupación sobre la larga disputa del canal Televisión Canaria y la poca atención al fin para la que fue creada, así como nuestro problema fundamental: La Educación.

Con honda preocupación observamos la ya larga disputa sobre nuestro canal de televisión autonómico. Preocupación porque sólo gira en torno a quien lo dirige, quien se lleva los contratos de la programación, el presupuesto o quienes componen los puestos del Consejo. Pero ningún partido político habla del servicio público para el que se supone fue creado, en ningún medio de comunicación hemos visto la mínima referencia al que probablemente sea el principal problema nacional, y sobre todo de nuestra región: LA EDUCACIÓN.

 

No existen discursos políticos sobre tan fundamental tema, y si llegara a producirse no serían discursos políticos, sino discursos partidistas, que no es lo mismo.

 

Ya entonces la Ley 8/1984 de Radiodifusión y Televisión de la Comunidad Autónoma de Canarias establecía en su artículo tercero d) que uno de los principios de la TVCA sería el de “Promover la Cultura y la Educación en Canarias”. Actualmente la Ley 13/2014, que adapta aquella norma a la actualidad, indica en su artículo tercero que RTVC deberá observar, entre otros, los siguientes principios:

 

l) Promover el conocimiento de las artes, la ciencia, la historia, la cultura y la educación fomentando el conocimiento del patrimonio cultural de cada una de las islas.

 

q) Promover los valores históricos, culturales, educativos y lingüísticos del pueblo canario en toda su riqueza y variedad.

 

Desde la Fundación Sergio Alonso solicitamos al Presidente del Gobierno Canario que revierta esta lamentable situación centrando el debate en la calidad, con emisiones en versión original y espacios educativos y culturales que fomenten la sociedad del conocimiento en Canarias; en resumen que dé cumplimiento a la norma que da base a la creación de RTVC.

 

Las Palmas de Gran Canaria, a 9 de mayo de 2018

 

Fdo. Sergio Alonso
Presidente FSA

Espero que sea de su/tu interés.

Sergio Alonso Reyes

Entrevista en Canarias7

Estimados lectores;

El periódico Canarias7 publicó una entrevista que me hicieron y en el que se tratan temas de actualidad económica, política y empresarial, y en la que además se hace mención a un problema que me preocupa de forma personal: la educación.

Aquí les comparto el enlace a la entrevista: Entrevista Canarias7 13 de mayo

Espero que sea de su/tu interés.

Sergio Alonso Reyes

Pistas del Aeropuerto (Artículo de Opinión – Canarias7)

Estimados lectores,

Quisiera compartir con todos ustedes un Artículo de Opinión que escribí, acerca de las pistas del aeropuerto, y que fue publicado, el pasado domingo 15 de abril, en el periódico Canarias7.

El nuevo giro de la guerra de Siria ha obligado a los aeropuertos de Europa del Este a cambiar los horarios de los vuelos comerciales, lo que nos demuestra la importancia de disponer libertad de acción para las fuerzas aéreas en caso de conflictos.

 

Me atrevo a iniciar, de esta manera, este artículo para que la opinión pública canaria profundice sobre los riesgos de frenar la construcción de la nueva pista del aeropuerto de Gran Canaria.

 

En la actualidad existen dos pistas no operativas simultáneamente, lo que significa que, en la práctica, podríamos decir que tenemos una sola, con la única ventaja que se pueden reparar sin interferir en las operaciones de la pista paralela.

 

Una vez que tenemos claro que a todos los efectos, operativamente, sólo tenemos una pista, es imprescindible recordar que la base aérea colindante, como es natural, tiene preferencia de uso, ya que forma parte fundamental para la defensa del archipiélago y el Atlántico Medio, además de ser miembro de la OTAN y por lo tanto, estar sujeta a las operaciones de la misma. Sin embargo, las fuerzas aéreas, al menos que yo sepa, han sido muy respetuosas con la condición de aeropuerto turístico, de manera que los ciudadanos no percibimos la importancia estratégica de dicha base.

 

Ante el argumento de que el aeropuerto tiene slots (espacios) libres, hay que pensar que, cuando los peluqueros tienen muchos clientes que quieren pelarse a la misma hora, no les dicen a esos clientes que vengan a la hora que les conviene a los dueños del negocio, sino que buscan la manera de satisfacer a sus clientes. Pues eso es lo que tenemos que hacer nosotros con la, para mí, segunda pista.

 

Otro aspecto que deberíamos tener en cuenta es que, para que las pistas puedan trabajar de manera independiente la distancia entre ellas debería ser, medida entre ejes, de 1.310 metros. Yo soy partidario de medir esa distancia desde la actual, más cercana a la terminal, y no escatimar el espacio libre que podría, y debería, ser utilizado como taller de mantenimiento y reparación de aeronaves. Esa inversión sí que sería tremendamente rentable para la isla que lo consiga.

 

Si realmente somos conscientes de la debida protección de nuestra principal fuente de ingresos, y que podríamos generar auténtica diversificación de nuestra economía, creando un auténtico HUB para crear riqueza y consecuentemente puestos de trabajo, entonces sobran más argumentos.

Espero que sea de su/tu interés.

Sergio Alonso Reyes